Śrubowe sprężarki powietrza serii R firmy Ingersoll Rand to połączenie najlepszych, sprawdzonych konstrukcji i technologii z nowymi, zaawansowanymi funkcjami, mające na celu zapewnienie niezawodności, efektywności i wydajności na najwyższym możliwym poziomie.

 

 

 

Model	Moc Kw	Ciśnienie bar g	Wydajność maxymalna/minimalna m3/min	Poziom        hałasu db(A)	Wymiary długość szerokość wysokość mm	waga kg
R37n	37	4,5-10	6,63-1,64	69	1947x1114x1607	776
R45n	45	4,5-10	7,42-1,64	69	1947x1114x1607	776
R55n	55	4,5-10	10,53-3,23	69	2432x1265x2032	1420
R75n	75	4,5-10	13,56-3,23	69	2432x1265x2032	1420
OPCJA TAS Z OSUSZACZEM I FILTRACJĄ
R37nTAS	37	4,5-9,5	6,43-1,64	69	1947x1114x1607	926
R45nTAS	45	4,5-9,5	7,39-1,64	69	1947x1114x1607	926
R55nTAS	55	4,5-9,5	10,11-3,23	69	2432x1265x2032	1570
R75nTAS	75	4,5-9,5	12,94-3,23	69	2432x1265x2032	1570

 Cechy charakterystyczne standartowej jednostki: 

• Stopień śrubowy

 Trwały i wysokowydajny moduł sprężający ulepszany przez lata w procesie nieustannego doskonalenia i wykorzystania w dziesiątkach tysięcy sprężarek Ingersoll Rand na całym świecie. Sprawdzony moduł zapewnia bezawaryjne działanie, niezmiennie wysoką sprawność, minimalizując liczbę przeglądów i napraw. Bez konieczności ograniczania luzów w celu osiągnięcia znamionowej sprawności, nasze urządzenia utrzymują wiodące parametry w trakcie całego okresu użytkowania.

 

• Zespolona przekładnia 

Sercem każdego urządzenia Ingersoll Rand jest niezmiennie niezawodna przekładnia. Ten prosty i skuteczny system napędu składa się z płynnie działających przekładni stożkowych, które wyrównują obciążenie wzdłużne optymalizując wydajność. Dzięki wyeliminowaniu sprzęgła, wałów z dodatkowymi łożyskami i pasków, zespół napędowy Ingersoll Rand zapewnia bezawaryjną, sprawnąi długoletnią pracę.

 

• Silnik

     W sprężarce zmienno-obrotowej zastosowano silnik HPM® (Hybrid Permanent Magnet®) do sterowania prędkością obrotową modułu sprężającego. Zaawansowana technologia zastosowana w tym silniku (włączając klinowate uzwojenia stojana i magnesy stałe w wirniku) pozwala uzyskać trzykrotnie wyższy strumień magnetyczny niż w tradycyjnym silniku indukcyjnym, przy objętości obudowy trzykrotnie mniejszej.

       Silnik HPM® jest  określany jako 12-biegunowy silnik synchroniczny AC. Pracuje on w trybie nieprzeciążonym, jako że maksymalne obroty nigdy nie przekraczają 75% zaprojektowanej prędkości obrotowej. W odróżnieniu od silników indukcyjnych,  HPM® ma stały moment sprawność i współczynnik mocy przy wszystkich stosowanych obciążeniach. Współczynnik dyspozycyjności jest też bardzo dobry.

 

Z natury silnika wynika jego gładki start, co skutkuje tym, że silnik nigdy nie wymaga prądu większego niż 100 % pełnego obciążenia.

 

Ponieważ silnik ten przeznaczony jest specjalnie do systemu zmienno - obrotowego, bardzo ważne jest chłodzenie. Szczeliny chłodzące

w silniku HPM® są ok. dwukrotnie większe niż w tradycyjnym silniku. To daje temperaturę przewyższającą temperaturę otoczenia o ok. 70° C (158°F) przy pełnym obciążeniu dla sprężarki przystosowanej do maksymalnej temperatury otoczenia 46°C (115°F). Silnik jest więc znacznie chłodniejszy niż typowy silnik z klasą izolacji “F”, w którym ta różnica temperatury wynosi od  89°C do 115°C

Zauważmy, że te powiększone szczeliny powietrzne nie zmniejszają strumienia magnetycznego, jako że 12-biegunowe uzwojenia i klinowe magnesy stałe zapewniają maksymalnie mocne pole magnetyczne. Wirnik jest zamontowany bezpośrednio na wale przekładni głównej. To eliminuje potrzebę łożyskowania silnika i związane z tym tarcie i potrzebę obsługi. Kombinacja elementów silnika i szczelin powietrznych pozwala w rezultacie na nieograniczoną liczbę startów i zatrzymań silnika w ciągu godziny

 

 

• Sterownik z serii Xe

 Wbudowany sterownik zapewnia szybki i czytelny dostęp do graficznego interfejsu użytkownika. Na wyświetlaczu LCD użytkownik może odczytać krytyczne parametry systemu i w razie konieczności szybko zmodyfikować jego nastawy. 

• Zdalne sterowanie za pomocą łącza internetowego odbywające się przez standardową przeglądarkę internetową

• Optymalizacja pracy systemu przez wbudowaną funkcje analizy parametrów pracy i ich trendów,

• Przejrzyste i intuicyjne sterowanie sprężarką za pomocą wskaźników diodowych o dużej jasności oraz dużych przycisków nawigacyjnych,

• Zwiększenie wydajności oraz stabilizacja ciśnienia przez sterowanie do 4 sprężarek za pomocą sterownika Xe bez konieczności stosowania dodatkowych urządzeń.

 

• Sekwencyjnu układ chłodzenia 

   

      

Znacząco poprawia skuteczność i trwałość, obniżając przy tym poziom hałasu

• Zmniejsza naprężenia termiczne i wydłuża żywotność dzięki oddzielonym wymiennikom ciepła,

• Ogranicza poziom energii potrzebnej do usunięcia szkodliwego kondensatu z powietrza, znacznie obniżając temperaturę na wylocie ze sprężarki

• Obniża pobór energii oraz poziom hałasu dzięki energooszczędnej dmuchawie odśrodkowej

 

• Ochrona PAC (Progressive Adaptive Control) 

Zintegrowany, inteligentny system, który nieustannie monitoruje kluczowe parametry i dostosowuje je, aby zapobiec nieprzewidzianym przestojom:

* Skanuje i dostosowuje parametry robocze w odpowiedzi na zmiany w filtracji,

* Zapewnia najwyższą efektywność dzięki elektronicznym wskaźnikom zużycia w czasie rzeczywistym,

 

• Technologia V-Shield

Całkowicie zintegrowany, zapobiegający przeciekom system, zbudowany z rur ze stali nierdzewnej i wytrzymałych węży metal-flex. O 15% zmniejszona liczba połączeń między podzespołami urządzenia, poprzez ich integrację.

* Najwyższej jakości elastometrowe uszczelki, zapewniające szczelne połączenia.

* Redukcja zanieczyszczeń oleju dzięki rurociągom ze stali nierdzewnej.

* System izolacji wibracji oraz węże metal-flex wydłużają okres eksploatacji sprężarki i obniżają poziom hałasu.

* Znacznie zredukowane nieszczelności.